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定義平面二次包絡減速機的概念 平面二次包絡減速機：是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率較高，機構緊密、合理。 平面二次包絡減速機：以平面二次包絡環面蝸桿傳動、錐面包絡圓柱蝸桿傳動和雙錐面環面蝸桿傳動為產形面Σd，一次包絡展成螺旋面為Σ1的環面蝸桿，稱為包絡環面蝸桿。 以Σ1作為滾刀產形面，二次包絡展成蝸輪齒面Σ2，環面蝸桿與蝸輪相配組成二次包絡環面蝸桿副。 平面二次包絡減速機：可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動。如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業以及其它機械設備上。
平面二次包絡減速機一般出現問題，即使減速機箱體密封緊密，但仍會發現平面二次包絡減速機內齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現象。究其原因，發現是因為齒輪油在初停機時因為外界溫度低于溫度而發作水分凝集形成其發作氧化。 聯軸器是平面二次包絡減速機中的常見組件。一般用戶僅根據平面二次包絡減速機的軸直徑選擇相應尺寸的聯軸器。但事實上，有幾種聯軸器分類。平面二次包絡減速機在實際使用中，應根據不同的應用選擇它們。聯軸器的分類如下，主要分為兩類：靈活的和剛性的。
解析平面二次包絡減速機軸承室磨損原因及修復方法 1、表面處理：用氧氣焰燒烤損傷表面，平面二次包絡減速機清除表面及滲入基體組織油污;使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區域，直至漏出金屬原色;用無水乙醇將打磨后的表面清洗干凈。 2、涂抹材料：對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時首先要用手反復揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準面刮涂材料，隨時清理多余材料，并監測修復材料厚度。 3、說明：對于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點配合高分子復合材料修復方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據現場軸承室磨損情況確定。 4、安裝：再次調和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復表面，平面二次包絡減速機快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過程控制在1小時內完成。 5、固化：可自然固化，固化時間需24H，也可以加熱強制固化，材料溫度每提升11℃固化時間縮短一半，但不能超出材料限制溫度。 6、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗;軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用。 7、調和材料：平面二次包絡減速機嚴格按照材料要求混合比例調和福世藍高分子復合材料2211F，攪拌均勻直至無色差。
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